P O L I N I

Die vierziger Jahre, die zweite Nachkriegszeit, der Wiederaufbau, das Italien mit dem Fahrrad. Vati Battista Polini kommt aus der Front zurück, er beginnt die Fahrräder aufzubauen: sie werden gebraucht, man verkauft sie. Man braucht feste Fahrräder für die Arbeiter, um auf den festgestampfter Boden und auf den Reis zu fahren. Das Untergestell stellt das Wappen des Widders dar, aber nicht das Sternzeichen, sondern das Bataillon, wo Vati seiner Jugend Lebewohl sagte. Dann sind wir angekommen: Carlo, Franco und Piero. Wir waren erst Jünglinge, als wir im Laden halfen; die Arbeit, unseres Handwerk: auf diese Weise bildete sich in uns die Leidenschaft für die zwei Räder und die Mechanik aus. Als, am Ende der fünfziger Jahre, mit dem Boom, begann die Leute die erste Motorräder zu verkaufen, als die „Vespa“ und die „Lambretta“, waren wir schon fertig und Vati mit uns. Man kann nichts daran ändern: wenn du etwas im Vollblut hast, kommt es heraus früher oder später. Für einige Zeit verloren wir uns; wir hatten auch die Motorräder für die Autos verraten, aber das war nicht möglich: unser Wunsch, unsere Leidenschaft und unsere Erfahrung war das Motorrad. Ein Bruder, Piero, bekam Motorradrennfahrer; das waren die ersten siebziger Jahre, die der Rockmusik, der Miniröcke, der Maxiröcke, der Motorräder „Ancillotti“, des bearbeiteten Sachsmotor und des Siebengangwechselgetriebe. Piero gewann drei italienischen Titels von „Enduro“ und, seitdem, eroberte er unzählige Siege: zweihundert, dreihundert oder mehr.